ARRANJO DE CARGA - REGISTRO DE AULA - 07.08.2025

Este material foi organizado para uma apresentação em grupo sobre o arranjo de carga em veículos de transporte. Os temas foram divididos em três grupos, cada um com foco em aspectos específicos do processo.





Grupo 1: Acondicionamento e Classificação das Peças

O Grupo 1 abordará os fundamentos do acondicionamento de peças de automóveis, desde a preparação até a logística de transporte, focando em como as características das peças influenciam a escolha do veículo e do método.


Acondicionamento de Peças de Automóveis:


Unitização: Processo de agrupar e embalar várias peças em uma única unidade de carga (por exemplo, em paletes), facilitando o manuseio e a movimentação.


Classificação das Peças:


Fragilidade das Peças: Identificação de itens que requerem manuseio especial (ex: vidros, eletrônicos).


Características dos Materiais: Análise do material (metal, plástico, borracha) para determinar o tipo de embalagem e proteção necessária.


Tipo de Veículo de Carga e Descarga:


Seleção do veículo apropriado com base nas características da carga (dimensões, peso, fragilidade).





Grupo 2: Ferramentas e Padrões no Arranjo de Carga

O Grupo 2 se concentrará nas ferramentas, tecnologias e procedimentos práticos utilizados para fixar, conferir e organizar a carga nos veículos.


Utilização de Ferramentas e Materiais:


Filme Stretch: Uso de filme plástico para envolver e estabilizar a carga unitizada.


Amarração: Técnicas e dispositivos (cintas, correntes) para fixar a carga.


Fita de Arquear (Fetilho): Utilização no processo de unitização para maior segurança.


Cantoneiras: Dispositivos de vários materiais para proteger as bordas da carga e distribuir a pressão das amarrações.


Padronização e Conferência:


Padrões de Carga: Normas e diretrizes para o empilhamento e distribuição da carga.


Conferência com Tablet/PDA: Uso de dispositivos móveis com sistemas informatizados (CLS - Programa de Armazenamento de Dados) para registrar e verificar as informações da carga.


Checklist de Caminhões: Verificação de todos os itens de segurança e da conformidade da carga antes do transporte.


Arranjo e Fixação no Veículo:


Arranjo de Carga em "L": Técnica de distribuição da carga.


Contra Pallet: Dispositivo para fixar a carga no caminhão e evitar movimentos.


Tipos de Assoalhos de Caminhões: Análise dos diferentes tipos que suportam a movimentação de empilhadeiras.


Responsabilidades e Informações:


Responsabilidades do Operador: Deveres do operador no processo de carga e amarração.


Etiquetas com Informações: Uso de etiquetas para identificar e rastrear a carga.






Grupo 3: Layout e Segurança no Armazenamento

O Grupo 3 focará na etapa prévia ou posterior ao transporte, abordando a organização do armazém para otimizar o fluxo de trabalho e garantir a segurança.


Layout de Armazenamento:


Planejamento do espaço para garantir a eficiência na estocagem.


Corredores e Movimentação:


Definição e manutenção de corredores para a circulação segura e ágil de equipamentos e pessoas.


Controle e Segurança:


Controle de Validade: Gestão dos produtos armazenados, especialmente aqueles com data de validade.


Segurança na Estocagem e Armazenamento: Medidas e práticas para prevenir acidentes, como o uso de proteções e a correta sinalização.




O processo de paletização de cargas consiste na organização e agrupamento de mercadorias em paletes para facilitar o manuseio, transporte e armazenamento. É uma técnica de unitização de cargas que visa otimizar a movimentação e proteger os produtos durante o transporte. 

Etapas do processo de paletização:

1. Preparação das mercadorias:
Antes de iniciar a paletização, é importante verificar as condições das embalagens e garantir que estejam adequadas para o transporte. 

2. Escolha do palete:
Selecionar o tipo de palete adequado para o tipo de carga e volume, considerando materiais como madeira, plástico ou metal. 

3. Posicionamento do palete:
O palete deve ser posicionado em uma superfície plana e estável para garantir a segurança da carga. 

4. Colocação das cargas no palete:
As mercadorias são dispostas de forma organizada e uniforme sobre o palete, buscando otimizar o espaço e a estabilidade. 

5. Fixação da carga:
Utilizar materiais como filme stretch ou fitas de amarração para fixar as mercadorias no palete, evitando movimentação e quedas durante o transporte. 

6. Identificação da carga:
Etiquetar o palete com informações relevantes, como tipo de produto, destino e informações de rastreamento. 

7. Armazenamento e transporte:
Os paletes podem ser armazenados em áreas adequadas ou transportados utilizando equipamentos como empilhadeiras ou porta-paletes. 
Vantagens da paletização:
Otimização do espaço:
Permite o empilhamento de cargas, aproveitando melhor o espaço em armazéns e veículos de transporte. 
Redução de custos:
Facilita a movimentação e o transporte, reduzindo custos com mão de obra e equipamentos. 
Segurança:
Minimiza o risco de danos à carga durante o manuseio e transporte, protegendo os produtos de avarias. 
Agilidade:
A paletização agiliza as operações de carga e descarga, otimizando o tempo de movimentação de mercadorias. 
Rastreabilidade:
Facilita o controle e rastreamento das mercadorias, permitindo o acompanhamento desde a origem até o destino. 





Quais são os tipos de cintas para amarração de cargas?
  • cinta catraca;
  • cinta flat;
  • cinta cargo;
  • cinta grab;
  • cinta pipe;
  • cinta anel;
  • cinta bag.

NBR 15883 e a NBR 15673 determinam a obrigatoriedade da identificação da capacidade de carga de cada cinta. Nesse caso, a identificação ocorre pela cor da cinta, que demonstra qual o peso limite que o equipamento deve ser utilizado.

A identificação é a seguinte:

  • cor violeta: até 1000 kg;
  • cor verde: até 2000 kg;
  • cor amarelo: até 3000 kg;
  • cor cinza: até 4000 kg;
  • cor vermelho: até 5000 kg;
  • cor marrom: até 6000 kg;
  • cor azul: até 8000 kg;
  • cor laranja: até 10000 kg.






Para saber qual o momento ideal para trocar a cinta, observe os seguintes sinais de desgaste:

  • presença de corte longitudinal;
  • presença de corte transversal;
  • tensão desequilibrada ou contato com abrasivos;
  • rachadura na superfície;
  • ocorrência de desgaste químico;
  • desgaste por calor ou fricção.










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